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內(nèi)：車位少經(jīng)常被擠占 外：機動車停在路中央

樓房密集區(qū)車主進(jìn)出兩難

記者 江書波 管云琪 文/攝

管莊和常營位于朝陽區(qū)最東端，東鄰?fù)ㄖ荩�近十年來，此地陸續(xù)建起大批居住小區(qū)，樓房密集，人口密度驟增，但周邊路網(wǎng)并未相應(yīng)拓寬，小區(qū)內(nèi)車位配置普遍不足。居民回家難停車，許多車主只得將車輛停放在小區(qū)外的馬路上，軟裝設(shè)計家居產(chǎn)業(yè)鏈，擠占了機動車和非機動車道。早晚高峰時段，小區(qū)內(nèi)外都擁堵，居民駕車出行成了夢魘。

典型現(xiàn)象1機動車停在馬路中央

小區(qū)名片

北京新天地

位置：楊閘環(huán)島東600米路北

面積：22.73萬平方米

年代：一期2006年開盤

住戶：約6000戶

車位：約3250個

出行：朝陽路、朝陽北

路、京通快速路、地鐵

八通線、地鐵6號線

北京新天地小區(qū)位于管莊鄉(xiāng)楊閘環(huán)島東北，駕車駛出小區(qū)后向南即可上朝陽路主路，西行過楊閘環(huán)島經(jīng)雙橋東路、建國路通過會村收費站即可駛?cè)刖┩�快速路；出小區(qū)后經(jīng)辛莊路、東十里堡路行駛約10分鐘便可進(jìn)入朝陽北路。

近日，信報記者接到讀者反映后來到辛莊路采訪。辛莊路位于北京新天地一、二期的東門和三、四、五期的西門之間，是一條南北走向4車道的雙向機動車道。辛莊路上設(shè)有多處紅綠燈，總長約1.5公里，南端通向朝陽路并與之形成了一個丁字路口，北端通向東十里堡路。

信報記者發(fā)現(xiàn)，辛莊路中央的護(hù)欄兩側(cè)，各停著一排私家車，路兩側(cè)非機動車道也各停著一排車輛。這些亂停放的車輛把原本上下4條機動車道的辛莊路，擠占得只剩下兩條車道可供機動車通行。

毛先生住在新天地一期，由于在小區(qū)里沒有車位，只能每天在小區(qū)外尋找車位停車。“買車是為了出行方便，但現(xiàn)在找車位一點不比坐公交出行來得輕松。”毛先生對記者抱怨道。

通過粗略計算記者得知，在1.5公里長的辛莊路上，停放的車輛有百余輛，經(jīng)過這條路的機動車只能減速慢行，自行車更是被擠得無處可走。

記者在北京市住建委網(wǎng)站查詢后了解到，北京新天地小區(qū)總戶數(shù)為6000戶，寶億萊家居飾品加盟<寶億萊整體家居軟裝生活館，總停車位為3250個，車位比約為1∶0.5。小區(qū)物業(yè)北京天誠廣廈物業(yè)管理有限公司工作人員告訴信報記者，對于亂停車的現(xiàn)象，物業(yè)也是無能為力。“我們派過安保人員去提醒，但許多車主不聽勸告。”

12月2日早上8點04分，信報記者在北京新天地五期西門跟上一輛牌照為京P***2的轎車。不到1.5公里的路上，有四個紅燈，車輛走走停停，約16分鐘后才拐上朝陽路。多位居民透露，辛莊路是他們早晚高峰出行的“老大難”。

典型現(xiàn)象2 車位緊缺住戶停車難

小區(qū)名片

京通苑·陽光華苑

位置：管莊楊閘環(huán)島西北角

面積：20.8萬平方米

年代：2004年

住戶：4512戶

車位：約1000個

出行：朝陽路、京通快

速路、地鐵八通線

京通苑小區(qū)位于管莊地區(qū)楊閘環(huán)島西北角，自駕出行方式與北京新天地小區(qū)基本相同。小區(qū)內(nèi)有28棟樓，其中6層板樓6棟，高層塔樓22棟。小區(qū)車位比約為1∶0.2，地下車位每年租金4000元。

龐女士是一名夜班編輯。據(jù)她描述，寶億萊家居飾品，每晚回小區(qū)之后，她都要開車在小區(qū)里、小區(qū)附近轉(zhuǎn)上好幾圈，有時勉強找到一個縫隙可以停車，有時要停在1公里外楊閘環(huán)島邊的五金店門口。龐女士無奈地說，“我下班晚，不開車回不了家，開車還是回家難。”

小區(qū)物業(yè)北京華潤置地物業(yè)管理有限公司的工作人員表示，小區(qū)車位不足的問題由來已久，物業(yè)曾和業(yè)主協(xié)商將部分綠化帶改建為停車場，但遭到了部分業(yè)主反對。該工作人員表示，改造綠化帶須經(jīng)過2/3業(yè)主同意，只能作罷。

典型現(xiàn)象3 地上車位經(jīng)常被占用

小區(qū)名片

保利嘉園

位置：常營中路與常營北路之間

面積：20萬平方米

年代：2010年

住戶：4199戶

車位：約1000個

出行：朝陽北路、地鐵 6號線、機場第二高速

保利嘉園小區(qū)位于朝陽區(qū)常營鄉(xiāng)定福莊區(qū)域內(nèi)，駕車駛出小區(qū)后向南即可由常順路上朝陽北路，經(jīng)常營中路向北過常營北路，即可經(jīng)管莊路到達(dá)機場第二高速入口。據(jù)了解，保利嘉園小區(qū)屬于保障性住房，小區(qū)內(nèi)有27棟限價房和1棟廉租房。 

居民馬先生介紹，自家租用的地上車位經(jīng)常被別家的車占用。馬先生告訴記者，小區(qū)雖然較新，但戶數(shù)多車位少，平均5戶才有1個車位。

居民王先生還透露，他經(jīng)常遇到車被別人的車堵在車位里出不來的情況。為此，他每天都要提前20分鐘出門，給找人挪車騰出時間。

據(jù)了解，保利嘉園小區(qū)內(nèi)沒有地下停車場，露天車位每月收費150元，年付的話每年1600元，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。小區(qū)物業(yè)北京保利物業(yè)管理有限公司工作人員告訴信報記者，目前全市范圍內(nèi)的停車位都不允許安裝車位鎖，建議租用了車位的業(yè)主在自家車位上掛“固定車位”的牌子。

■記者手記

防止出行難

要留出“提前量”

在居民區(qū)“扎堆”的朝陽區(qū)東五環(huán)外，停車難、行車難一直是懸而未決的難題之一。記者總結(jié)了一下，寶億萊家居飾品，大致原因有三個：

第一，車位少。部分小區(qū)的車位比不足1:0.2，即5戶住戶才有1個車位。

第二，寶億萊家居飾品，亂停車。不光小區(qū)內(nèi)停車見縫插針，不少車主還將車停在機動車道和非機動車道上。

第三，道路資源配置不合理，部分地區(qū)路網(wǎng)密度太低。小區(qū)建得快、樓房蓋得密，而相應(yīng)的路網(wǎng)并未升級改造，早晚高峰時段，大量機動車涌出小區(qū)，小區(qū)間的路就變成“腸梗阻”。

俗話說，防患于未然。規(guī)劃小區(qū)之時，就應(yīng)該相應(yīng)預(yù)留車位、拓寬馬路，要有前瞻性，留出“提前量”，打出“富余”。對已建成的小區(qū)，盡量挖掘潛力，增加車位數(shù)量。有條件的小區(qū)可以建設(shè)立體停車位。

此外，相關(guān)機構(gòu)也要改進(jìn)管理措施，減少亂停車。如此，才能盡量保證居民出行順暢。

信報記者 江書波 管云琪 文/攝